Production Maintenance n°43

Milieux hostiles

Milieux hostiles Technologie loppé. Au fil des jours de mer et à force de toujours voir les mêmes paramètres défiler sur les écrans ou sur les capteurs, il peut cependant arriver que des dérives échappent au contrôle jusqu’à ce que les seuils d’alerte ou d’alarme s’allument. À ce moment là, il est déjà relativement tard pour réagir car nous avons alors tendance agir dans la précipitation. Les détecteurs sont fiables mais rien ne vaut une ronde attentive au plus près des équipements. Les rondiers s’appliquent alors à mettre en éveil leurs cinq sens tout au long de leur ronde en analysant chaque évènement, qu’il apparaisse normal ou suspect. Un navire en pleine mer génère une grande quantité de bruits qui forment ainsi un bruit de fond ambiant que l’on a tendance à ne plus entendre. Un goutte à goutte s’échappant d’une bride non étanche sous pression peut être détecté en portant son attention aux bruits et en observant attentivement tous les recoins. Une fois repérée, une surveillance régulière de cette fuite et/ou une intervention anticipée évitera le déclenchement d’une alarme et, dans le meilleur des cas, une avarie et un arrêt prolongé de l’installation. Les navires à effectif très réduit ont malheureusement l’effet pervers de ne se reposer qu’essentiellement sur des systèmes automatiques de surveillance. Les appareils de contrôles non destructifs doivent alors être des outils incontournables pour surveiller les équipements en fonction : thermographe, détecteur d’ultrasons, détecteur-analyseur de vibrations, fibroscope, etc. Leur utilisation régulière, ajoutée à l’analyse des paramètres de fonctionnement, donne au chef mécanicien une vision complète, précise, claire et fiable du navire. Néanmoins, toutes les précautions prises plus haut ne peuvent malheureusement pas éviter que des avaries surviennent en mer. L’objectif immédiat du chef mécanicien est alors de retrouver une disponibilité opérationnelle nominale au plus tôt. En pleine mer, il ne s’agit pas de réaliser une maintenance corrective parfaite mais de procéder à une réparation rapide, fiable et pérenne. Pour cela, l’équipage doit avoir conscience qu’il ne peut et/ou ne doit compter que sur lui-même et sur les moyens disponibles à bord. L’assistance salutaire de la terre est certes possible mais d’une manière générale, il convient en premier lieu de se concentrer sur ses propres moyens. Un navire n’est pas à l’abri de problèmes de transmission ou d’être contraint de rester discret compte tenu de la mission en cours. Face à une avarie en mer, la réactivité immédiate pour réparer doit être associée à attitude combative incluant l’ingéniosité, la mutualisation des idées, l’utilisation de tous les moyens du bord et surtout la pugnacité. Cet état d’esprit paraît être de bon sens mais tend parfois à nous échapper lorsque la fatigue et, pour certains, le mal de mer, nous gagnent après plusieurs de jours de « gros temps » en mer. Par ailleurs, il est impératif de garder à l’esprit les règles les plus élémentaires durant les opérations de maintenance correctives. On citera pour exemple la nécessité de disposer de petites boîtes pour stocker les visseries et autres pièces lors des démontages afin d’assurer un remontage rapide. Lorsque le bateau roule bord sur bord avec des gîtes jusqu’à 40 degrés, les visseries peuvent glisser très facilement sur le parquet pour tomber dans le carter ou, pire encore, dans les fond où se trouvent les eaux de cale. La perte d’un simple écrou spécifique ou le temps de le retrouver dans des conditions de mer périlleuses peut entraîner une indisponibilité beaucoup plus longue, quelque fois préjudiciable pour la sécurité du navire. Mer du Nord En résumé, retenons que la disponibilité opérationnelle nominale d’un navire à la mer repose essentiellement sur : • une préparation minutieuse et exhaustive avant chaque appareillage • Compartiment propulsion Aviso une excellente maîtrise et une parfaite connaissance du flotteur et des équipements embarqués • une très bonne connaissance de l’environnement marin • un esprit d’équipage sans faille (cohésion, pugnacité, polyvalence, résilience) • un stockage et un repérage logistiques performants et, si possible, à proximité des équipements • une documentation technique et logistique complète et à jour • une maintenance préventive sans omission ni approximation Enfin, afin d’illustrer quelques aspects importants exposés plus haut, citons les propos suivants : « En mer, quand on dort, on ferme les yeux, mais on garde les oreilles ouvertes » - Olivier de Kersauson « Le pessimiste se plaint du vent, l’optimiste espère qu’il va changer, le réaliste ajuste les voiles » - William Arthur Ward Lionnel Parant Officier mécanicien, ingénieur maintenance MIMarEST – MRINA – MSNAME – MNI marine.maintenance.management@gmail.com PRODUCTION MAINTENANCE NOVEMBRE 2013 PAGE 24

7 SEPEM Industries Salons des S ervices, É quipements, P rocess E t M aintenance Rentrer dans plus de 65 000 sites de production, ça vous intéresse... ?! Vos prochains SEPEM en France : ÉDITION 3 ÉDITION 5 ÉDITION 2 SUD-EST (Avignon) 28 - 29 - 30 janvier 2014 400 Exposants EST (Colmar) 20 - 21 - 22 mai 2014 460 Exposants SUD-OUEST (Toulouse) 23 - 24 - 25 septembre 2014 400 Exposants ANGERS ROUEN DOUAI Leaders des salons d’équipementiers cœur d’usine en France COLMAR ÉDITION 5 NORD (Douai) 27 - 28 - 29 janvier 2015 500 Exposants ÉDITION 4 Nord-Ouest ÉDITION 1 NOUVEAU CENTRE OUEST (Angers) 6 - 7 - 8 octobre 2015 413 Exposants NORD-OUEST (Rouen) 26 - 27 - 28 janvier 2016 350 Exposants TOULOUSE AVIGNON SEPEM Industries c’est aussi : SEPEM Industries sur le net SEPEM Industries sur le net : Nouvelle génération. 1 200 exposants, des milliers de solutions pour votre site de production. www.sepem-industries.com Trouvez vos fournisseurs cœur d’usine 24h/7j Marketing Direct La location de fichiers Un service de location de fichiers industriels, sur requêtes personnalisables. 65 157 sites de production en France et Belgique francophone 250 000 mails directs ( 14 200 Responsables Maintenance / 17 900 Responsables Production... ) 05.53.49.53.00 Récupération des coordonnées prospects intéressés www.sepem-industries PRODUCTION MAINTENANCE NOVEMBRE 2013 PAGE 25 .com +20 % de taux d’ouverture sur emailing