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Production Maintenance n°40

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Maintenance à distance : comment s’y prendre ?

Maintenance mécanique Communiqué Partenaire de la maintenance intelligente Depuis 30 ans, Lubcon conçoit, produit et commercialise des graisses et des huiles pour l’industrie. Une expérience qui peut souvent faire la différence. Le savoir-faire de Lubcon associe tout à la fois travail de laboratoire, réponse à des cahiers des charges industriels et des retours d’expérience. Parmi une offre très diversifiée de produits de maintenance, Lubcon propose une large gamme de sprays et de graisses pour les applications standards, mais également des huiles et des graisses pour les pompes à vide (du vide moyen au vide poussé) permettant une sécurité de maintenance et des intervalles de vidange ou de maintenance allongées, en présence d’air ou d’oxygène et gaz corrosifs. Une offre diversifiée pour la maintenance Lubcon produit une gamme de lubrifiants alimentaires (certifications NSF H 1 et Ins), des huiles et des graisses hautes températures pour tout type de fours industriels, des graisses hautes vitesses pour roulements de machine outils, des lubrifiants biodégradables pour le secteur du transport (notamment les tramways et les métros), de même que pour les équipements extérieurs. Toute une gamme spécifique est dédiée à l’industrie des machines-outils. Graissage de roulements en basses ou hautes températures, facteurs de vitesse faibles à élevés (2.2 Mio n.dm), fortes charges, humidité : Lubcon traite toutes les problématiques de maintenance. De même que la maintenance de ventilateurs, glissières, convoyeurs et bandes transporteuses, ou encore les chaînes, à vitesses lentes à élevées, de charges élevées, voire en présence de poussière… Un service complémentaire, les applicateurs Parce qu’un bon lubrifiant doit aussi être bien appliqué, au juste nécessaire et au bon moment, Lubcon a mis au point une gamme d’applicateurs sous sa marque et développé des partenariats pour la fourniture des centrales de lubrification. La société offre ainsi des graisseurs électromécaniques de 1 à 6 points, des centrales de type TLB pour la lubrification de chaînes hautes vitesses (fabrication de boîtes boissons, chaînes de fours dans l’industrie de l’isolation et des cimenteries…), une centrale « Easymatic » qui permet d’alimenter jusqu’à 20 points dans un rayon de 5 mètres, notamment pour des applications en cartonneries, papeteries, plasturgie… ■ En pratique Tout ce qu’il faut savoir sur les guidages linéaires L’utilisation des guidages linéaires est devenue monnaie courante dans l’industrie. À vrai dire, et à en croire deux spécialistes du domaine au sein de SKF, ils sont partout... et fonctionnent le plus souvent sans entretien. À un point tel que leur présence va jusqu’à se faire oublier. Mais il y a des choses à savoir. SKF apporte des précisions. Grégor Caillon, ingénieur d’application chez SKF France à Montigny-le-Bretonneux, et Frédéric Bondono, responsable de vente mécatronique chez SKF France, nous font part de leurs avis. ➤ Production Maintenance : Qu’entend-on par guidage linéaire ? Frédéric Bondono et Grégor Caillon : Un guidage linéaire est formé par un ensemble de composants (de fabrication précise), permettant de créer une translation sur un axe donné. Cette configuration est particulièrement utilisée en machine-outil (nous évoquerons un peu plus tard d’autres exemples d’applications). Le dispositif (rail, chariot) est DR Photo 1 conçu pour maintenir une pièce dans une position donnée, dans un axe donné (noté x sur la photo 1), de manière précise, en évitant toute déviation dans les trois dimensions spatiales : lacet (z), roulis (x), tangage (y). PRODUCTION MAINTENANCE ➤ JANVIER, FÉVRIER, MARS 2013 ➤ PAGE 48

Maintenance mécanique DR Photo 2 DR Photo 3 Outre le maintien du positionnement géométrique, le dispositif reprend l’essentiel des forces appliquées à la pièce. La photo n°3 présente un aperçu de la gamme de guidage linéaire SKF. De gauche à droite, nous pouvons apercevoir les douilles à billes dont les atouts résident dans le fait qu’ils sont à la fois simples et économiques. Ils présentent aussi une course illimitée, un auto-alignement, une pré-charge ajustable ainsi qu’une excellente étanchéité. Ils existent également en version résistante à la corrosion. Ensuite, au milieu, se trouvent les guidages à billes sur rail LLT. D’une course illimitée, ces équipements présentent une bonne rigidité capable de résister à des couples dans toutes les directions. Ils sont directement prêts à monter et permettent des opérations de maintenance plus simples et une plus grande fiabilité. Enfin, à droite, se trouvent les rails de guidage linéaire de précision. Cette gamme modulaire aux différentes cages d’éléments roulants est un équipements de haute précision, d’une grande capacité de charge et d’une rigidité élevée. Dans la suite de cet entretien, il sera uniquement question de la gamme standard LLT. ➤ Quelle place occupent-ils aujourd’hui dans l’industrie ? Introduits sur le marché il y a une trentaine d’années, les guidages linéaires se sont aujourd’hui fortement démocratisés grâce à leurs prix nettement plus compétitifs qu’autrefois, et banalisés du fait d’une technologie désormais standardisée. Ce qui explique leur présence dans toutes les industries. On les trouve notamment dans l’automatisation industrielle (manutention, robotique...), les presses d’injection de matière plastique (ouverture/fermeture des moules), la machine-outil (machines transfert à déplacements rapides, machines à bois, taillage de verres de lunette par meulage avec grande répétabilité...), dans le secteur du médical (table médicale, analyses biologiques...), l’imprimerie et l’emballage, sans oublier les machines de contrôle (pièces en mouvement défilant devant une caméra...). ➤ À quelles problématiques répondent-ils (sécurité, productivité...) ? Sachant que la capacité de charge n’est – généralement – pas un problème (les produits catalogue supportent largement les charges demandées), la principale préoccupation est celle de la durée de vie. PRODUCTION MAINTENANCE ➤ JANVIER, FÉVRIER, MARS 2013 ➤ PAGE 49

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